ব্রেক সিস্টেমের রচনা
ব্রেক সিস্টেমে সাধারণত ব্রেক পাম্প, ব্রেক ফ্লুইড, ব্রেক অয়েল পাইপ, ABS সিস্টেম, ব্রেক ক্যালিপার, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্ক থাকে ওপর থেকে নিচে।
হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমটি প্রধানত প্যাসকেলের আইন প্রয়োগ করে, যা এনসাইক্লোপিডিয়ায় ব্যাখ্যা করা হয়েছে এইভাবে: "পাসকেলের নিয়ম শুধুমাত্র তরল পদার্থের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা যেতে পারে। তরল পদার্থের তরলতার কারণে, একটি বন্ধ পাত্রে স্থির তরলের একটি নির্দিষ্ট অংশে যে চাপের পরিবর্তন ঘটে তা সমস্ত দিকে প্রেরণ করা হবে, একটি নির্দিষ্ট চাপের সাথে নির্দিষ্ট চাপের সাথে সমস্ত দিকে প্রেরণ করা হবে। একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি পিস্টনে অনিবার্যভাবে অন্য পিস্টনের উপর একই চাপ বৃদ্ধি পাবে যদি দ্বিতীয় পিস্টনের ক্ষেত্রফল প্রথম পিস্টনের 10 গুণ হয়, তাহলে দ্বিতীয় পিস্টনের উপর কাজ করা বল প্রথম পিস্টনের চেয়ে 10 গুণ বৃদ্ধি পাবে এবং দুটি পিস্টনের চাপ সমান হবে।" হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের গঠন বোঝার আগে। এর মৌলিক নীতিগুলি বোঝা বুঝতে সাহায্য করে।
ব্রেক পাম্প
ব্রেক পাম্পের কাজের মোড লিভার হিসাবে ব্রেক রডের উপর নির্ভর করে। যখন রডটি নীচে টেনে আনা হয়, তখন এটি উপরের পাম্প থেকে ব্রেক তেল বের করার জন্য পিস্টনকে ধাক্কা দেয় এবং ব্রেক ক্যালিপারের নীচের পাম্পে চাপ প্রয়োগ করে, যার ফলে ব্রেক প্যাডগুলি ব্রেক ডিস্কের সংস্পর্শে আসে এবং ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে।
ব্রেক পাম্প প্রধানত দুই ধরনের বিভক্ত: সরাসরি ধাক্কা এবং পার্শ্ব ধাক্কা। ব্রেক পাম্পের জন্য অনেক উপকরণ এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া রয়েছে এবং উপকরণ এবং প্রক্রিয়াগুলির নির্বাচন মূলত খরচ এবং ওজন দ্বারা প্রভাবিত হয়। ব্রেক পাম্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত উপাদান হল পাম্প পিস্টন তেল সীল। পুরো ব্রেক সিস্টেমের সাথে মেলানোর জন্য দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য হল পিস্টন ব্যাস এবং পিস্টন স্ট্রোক (পরে বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়েছে)
(1) সাইড পুশ আপ পাম্প
লিভারেজ নীতির ব্যবহার করে, নিম্ন টান রডে উল্লম্বভাবে প্রয়োগ করা বল পার্শ্বীয় থ্রাস্টে রূপান্তরিত হয়। বিকল্পভাবে, এটি বোঝা যায় যে টান রডের গতির দিকটি উপরের পাম্প পিস্টনের সাথে লম্ব। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে যেহেতু পুল রডটি ঘূর্ণনশীল গতির মধ্য দিয়ে চলছে, তাই পুল রডের যে অংশটি পিস্টনের সাথে যোগাযোগ করে সেটিও ঘূর্ণনশীল গতির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, যার ফলে পুল রডের গতি স্ট্রোক এবং উপরের পাম্প পিস্টনের স্ট্রোকের মধ্যে একটি অরৈখিক সম্পর্ক রয়েছে। তাই, ব্যবহারিক ব্যবহারে, মানুষের হাতের দিকে-পুশ ব্রেক পাম্পের অনুভূতিও অরৈখিক। একইভাবে, পুল রডটি নিচের দিকে টেনে আনা হলে, সংশ্লিষ্ট পিস্টনের অগ্রগতির দূরত্ব হ্রাস পায় (উদাহরণস্বরূপ, শুরুতে, পুল রডটি 1CM দ্বারা কমানো হয়, এবং পিস্টন 1CM দ্বারা অগ্রসর হয়; শেষে, পুল রডটি 1CM দ্বারা কমানো হয়, এবং পিস্টনটি 0.5CM দ্বারা অগ্রসর হয়)। এই অরৈখিক সেটিং, কিছু পরিমাণে, জরুরী পরিস্থিতিতে স্নায়বিকতার কারণে একজন ব্যক্তির ব্রেক শক্ত করে চেপে ধরার বিপদ প্রতিরোধ করতে পারে। সাইড{11}}পুশ পাম্পের গঠন কমপ্যাক্ট, আকারে ছোট এবং উৎপাদন খরচ কম, যার ফলে পতন বা অন্যান্য ক্ষতি হলে উপরের পাম্প পিস্টন এবং পিস্টন সিলিন্ডারের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা কম। তাই, সাইড{13}}পুশ পাম্পগুলি সাধারণত মূল যন্ত্রপাতির যানবাহনে ব্যবহৃত হয় এবং বিভিন্ন স্তরের রাইডারদের জন্য উপযুক্ত।
স্ট্রাকচারাল অপ্টিমাইজেশনের মাধ্যমে সাইড-পুশও একটি রৈখিক অনুভূতি অর্জন করতে পারে, কিন্তু খরচ সরাসরি-পুশের চেয়ে বেশি। সুতরাং, এটি এমন নয় যে-পুশের একটি রৈখিক অনুভূতির অভাব রয়েছে, বরং এটি একটি রৈখিক অনুভূতি অর্জনের খরচ খুব বেশি, সরাসরি-পুশ আরও ব্যবহারিক পছন্দ করে৷ যাইহোক, এখন ভিনটেজ নান্দনিকতার সাথে উচ্চ-এন্ড সাইড-পুশ ডিজাইন রয়েছে, যা চেহারা এবং অনুভূতি উভয় ক্ষেত্রেই চমৎকার, এবং অর্থের জন্য দুর্দান্ত মূল্য দেয়।
(2) সরাসরি-পুশ পাম্প
লিভারের নীতি ব্যবহার করে, পুল রডের উপর উল্লম্বভাবে প্রয়োগ করা বলটি আনুপাতিকভাবে প্রসারিত হয় এবং সরাসরি উপরের পাম্প পিস্টনের উপর কাজ করে। টান রডের চলাচলের দিক উপরের পাম্প পিস্টনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই কাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, উপরের পাম্পের সরাসরি ধাক্কা একটি খুব রৈখিক অনুভূতি প্রদান করে, যা সাধারণত স্পোর্টস কার এবং রেসিং কারগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং প্রায়ই উচ্চ-পরিবর্তনে ব্যবহৃত হয়। অসুবিধাটি হল উচ্চ খরচ, এবং উল্লম্ব বিন্যাস এবং পিস্টনের তুলনামূলকভাবে বড় আকারের কারণে, একটি বাহ্যিক তেল কাপের প্রয়োজন হয়, যা পতন বা রোলওভারের সময় সহজেই পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্লকের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে সামগ্রিক ক্ষতি হয়।
তাদের নিজ নিজ কাঠামোর সুবিধা এবং অসুবিধার কারণে, উভয়ের ব্যবহারের পরিস্থিতিতে একটি পার্থক্য রয়েছে। যাইহোক, সমস্ত ডাইরেক্ট-পুশ পাম্প হাতের অনুভূতির দিক থেকে পাশের-পুশ পাম্পের চেয়ে ভাল নয়, বা সমস্ত সাইড-পুশ পাম্প সরাসরি-পুশ পাম্পের তুলনায় হালকা এবং ওজনে ছোট নয়। কেউ অন্ধভাবে তার গঠনের উপর ভিত্তি করে একটি পাম্প চয়ন করতে পারে না। পরিবর্তে, বাজেট বিবেচনা করার সময় নকশা, উপাদান এবং ডেটার মতো বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে নির্দিষ্ট বিশ্লেষণ করা উচিত।
